Au briefing du matin, nous discutons de la meilleure tactique à employer pour être certain que la méthode que nous avons utilisée n’a pas pu laisser passer entre les mailles du filet les vestiges de l’épave.
Pour plus de sûreté, nous décidons de procéder à des sondages entre les lignes déjà effectuées dans la zone où nous avons trouvé des clous recouverts de concrétions.
Nous avions vérifié au préalable que ces concrétions en question contenaient bien des clous de charpente en coupant l’une d’elles à la scie. Elle nous révèla un clou à section carrée, de quinze centimètres de longueur, comme ceux utilisés couramment en construction navale.
Nous matérialisons trois nouvelles tranchées intermédiaires d’une vingtaine de mètres de long que nous entreprenons aussitôt de dégager comme les précédentes.
La journée se passe sans nouvelles découvertes et le moral de notre petite équipe n’est pas au plus haut lorsque nous rentrons le soir, après avoir rincé et entreposé notre matériel au club de plongée du Ramla Bay Hotel.
