Participants
A partir de 1988 les opérations ont été dirigées par le C.V. Max Guérout avec le soutien de l’association CSS Alabama présidée par Mme Ulane Bonnel dont tous les membres sont aussi membres du GRAN et de l’association américaine : CSS Alabama association domiciliée dans les bureaux de l’International Commitee on Monuments and Sites (ICOMOS) à Washington (EU).
La réalisation du chantier archéologique n’aurait pas pu être réalisée sans la participation d’une équipe de plongeurs professionnels bénévoles remarquable, venant pour l’essentiel des clubs de plongée de Cherbourg : ASAM et CNP et AS COGEMA. Parmi eux, Joe Guesnon a assuré l’organisation et la coordination des plongées de toutes les campagnes. Le soutien technique et la sécurité des plongées a été assuré par Jean Olive de 1988 à 1995 puis par Michel Chapron





















































































Partenaires du projet





Moyens en matériel
Au premier plan de l’aide apportée figure la Marine nationale qui en 1988
- a équipé la zone de travail de quatre mouillages,
- mis à disposition par trois fois (1988, 1992 et 1994) la gabarre La Fidèle,
- pris en charge le support médical de l’opération en maintenant en particulier un hélicoptère en alerte,
- mis à disposition un local de stockage du matériel au fort de Querqueville,
- puis à partir de 1989 un local au CIN Querqueville,
- autorisé les plongeurs du Groupe de plongeurs démineurs (GPD) a participer aux recherches,
- avec l’appui de leurs moyens navals : bâtiment de soutien Vulcain, vedette Y798 et embarcation pneumatique de 2000 à 2002 puis en 2005, bâtiment de soutien Elan, vedette Magnolia (Y794) et embarcation pneumatique.
- Le service océanographique et hydrographique de la Marine (SHOM) a détaché en 1989, le navire océanographique La Pérouse pour faire une étude du site.
- L’Association sportive de l’arsenal de la Marine (ASAM) a mis à disposition sont bâtiment de plongée l’ASAM III pendant toute la période 1988 – 1995.
- Le club Cherbourg Natation Plongée (CNP) a mis à disposition son bâtiment de plongée Little Pocket en 1994 puis à partir de 1999.
- L’ « Institute for International Maritime Research » a mis à disposition la vedette Enrica et un compresseur de l’armée Suisse de 2000 à 2002 puis le Spirit of Mobile et un compresseur Ingersoll Rand en 2005.
- Le « Surface Warfare Center, Carderock Division », a mis à disposition le bâtiment support Genesis et le ROV Phantom III de Deep Ocean Engineering en 2002.
- La société INTERSUB a transporté de Toulon à Cherbourg, puis mis en œuvre le sous-marin VAR SO 450 en 1988.
- La société HYTEC a transporté de Toulon à Cherbourg puis mis en œuvre véhicule téléguidé sous-marin Lagune en 1992.
- L’Institut des techniques de la mer de Cherbourg (INTECHMER) a fourni un courantomètre SL1 et effectué le traitement des données, puis analysé les échantillons de sédiment prélevé sur le site.
- Le Laboratoire national d’Hydraulique de Chatou (EDF) a prêté un courantomètre Suber et effectué le traitement des données.
- La société d’étude et de travaux photogrammétriques (SETP) a pris en charge l’opération de vidéo-photogrammétrie et l’exploitation des données en 1988.
- La société Espace Industrie Contrôle (ESIC) de Tourlaville (Manche) a effectué une restitution en 3 dimensions (3D) de la barre à roue.
- Le laboratoire de conservation EDF de Saint-Denis a pris en charge le traitement des objets mis au jour au cours des campagnes 1988 et 1989.
- La société Archéolyse International (EDF Cannes) a assuré en 1994 la prise en charge, le conditionnement sous vide et le transport de Cherbourg à Cannes du canon RML Blakely puis son traitement de conservation.