Bois à franc bord sur membrure, coque doublée de plomb.
Courte description des structures:
Les structures conservées sont très importantes : la quille et des éléments de l’étrave et de l’étambot, ainsi que du gouvernail, dans la partie centrale outre l’emplanture du grand mât, une partie de la structure de deux pont est conservée, un sabord a été trouvé en place, des éléments permettant de reconstituer l’archipompe et les pompes de cale, ainsi que la structure de la soute à poudre (contenant une vingtaine de tonnelets de poudre).
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : matériel fixe d’armement:
Epontilles, renforts de coque extérieurs, courbes, hiloire de panneaux de cale, dalles et pieds de pompes, doublage en plomb.
Inventaire des objets : matériel mobile d’armement:
Gouvernail, cabestan, sep de drisse, calcet, taquet d’amarrage, bigue, poulies diverses (simple, doubles, galoche), moques araignées, maillets, pelles, écopes, varlope, seaux, céramiques : cruches, albarelli, coupe de majolique céramique commune : bols, cruches, plats, pots à pharmacie, étains : assiettes, gobelets, fragments de pichets, verre : fragment de bouteilles, verres, carafes, poids gigogne (pile), poids d’apothicaire, contre poids de balance romaine, barriques, tonneaux, tonnelets, noisettes, pignons, pistaches, noyaux de pêche.
Inventaire des objets : artillerie et armement lourd:
Canons en fer forgé et boîtes à feu, affûts en bois, roues et essieux d’affûts, boute feu, cuillère, tête de refouloir, boulets en pierre, boulets en fer, boulets en plomb, tonnelets de poudre.
Inventaire des objets : armement léger:
Arquebuses, espingoles en bronze, boulets et balles en plomb, pots incendiaires, grenades à main en terre cuite, fragments d’armes blanches, boucles de baudrier, fragments de cotte de maille.
Inventaire des objets : objets personnels:
Pièces de monnaie, jetons de comptes, pions d’échec, de dame, dé à coudre, peignes, perles, bougeoirs, étuis à couteau, fragments de cuir de chaussures.
Synthèse des apports de la fouille:
L'artillerie et ses équipements constituent l’un des centres d'intérêt de la fouille, plusieurs canons ont cependant été laissés sur le fond et seront remontés et traités les uns après les autres, nombre d'observations restent donc encore à faire dans ce domaine. L'étude du bâtiment, coque, gréement et équipement, nous parait cependant le domaine le plus fructueux ; Nous nous trouvons en présence d'une nave gênoise. Selon la typologie de l'époque, ce type de navire, au tonnage élevé, s'inscrit dans la tradition médiévale des armements des grandes cités maritimes de la Méditerranée, et notamment de Gênes. Au delà d'une meilleure connaissance des naves génoises, la mise en évidence d'une tradition de construction des navires ronds purement méditerranéenne est sans doute l'apport le plus remarquable de la fouille de l'épave de Villefranche sur mer. Plusieurs caractéristiques structurales ainsi que certaines pièces de gréement de l'épave sont typiquement méditerranéennes au point que nous avons pu prendre les galères et les chébecs comme référence. L'étude de cette pratique des chantiers de Méditerranée constitue un champ d'étude plein de promesse.
Maquette archéologique:
Maquette archéologique construite par M. Roberto Greco.
Maquette de restitution:
Construite par M. Roberto Greco.
Protection administrative du site:
Interdiction de mouillage dans un cercle de 100 m autour de l'épave
Références
Documents d’archives:
1 - Archivio di stato de Gênes, Archivio segreto, Diversirum et litterarum, 685, Année 1516, f°46 v°.
Bibliographie:
1 – Valbelle, Honorat de, Histoires journalières (1498-1539), éd. V.L. Bourilly, R. Duchêne, L. Gaillard et Ch. Rostaing, tome I, traduction française, tome II, texte provençal et notes, Publ. De l’Université de Provence, Aix, 1985. 2 – H. Bouche, La chorographie ou description de Provence et l’Histoire chronologique du même pays, 2 vol. in folio, Aix en Provence, 1664, tome II, p. 534. 3 – Gioffredo, Pietro, Storia delle Alpi marittime, dans Monumenta Historiae patriae, Turin , 1839, livre 18, col.1239. 4 – Béatis, Antonio de, Le voyage du Cardinal d’Aragon en Allemagne, Hollande, Belgique, France, et Italie, 1517-1518, Paris 1913.
Publications:
1 – Max Guérout , Eric Rieth, Jean-Marie Gassend. Le navire gênois de Villefranche, un naufrage de 1516 ?, Archaeonautica, n° 9/1989, Monographie 171 p. 2 – Eric Rieth, L’épave du début du XVIème siècle de Villefranche-sur-Mer, Carvel Construction Technique, Oxbow Monographs, 12, Reinders, R & Paul, K. (eds.), Oxford, 1991, p.47-55. 3 – Eric Rieth, L’emplanture du grand mât de l’épave du début du XVIème siècle de Villefranche-sur-Mer : un exemple d’emplanture de tradition méditerranéenne, in Medieval ships and the Birth of Technological Societies, vol. II, Villain-Gandossi, C., Busutti, S. & Adal, P. (eds.), Malta, 1991, p. 179 – 196. 4 – Max Guérout, La coupe de la Lomellina, in Un goût d'Italie, catalogue de l'exposition Argilla 93, Aubagne, 1993. p. 48. 5 – Max Guérout, Encylopaedia of Underwater and Maritime Archaeology, articles Alabama, Lomellina, et Orient, London, 1997. 6 – Max Guérout, Eric Rieth, The wreck of the Lomellina at Villefranche-sur-mer, in Excavating ships of war, Oxford University Publication, Oxford, 1998, p.38-50. 7 – Max Guérout, Pierangelo Campodonico, Salvatore Giannino, Les grands navires de la Renaissance, (édition bilingue : français-italien), Gênes, 2000, 70 p. 8 – Max Guérout, L’épave de Villefranche-sur-mer, dans Conservation-restauration des œuvres d’art – 30 ans d’activité d’ARC-Nucleart, Grenoble, 2000, p.76-78. 9 – Furio Ciciliot, Della Navis Lomellina e del suo Legname – Lo sfruttamento dei boschi genovesi per uso navale (1500-1530), dans Navis, Numero 2/2000, p12-35. 10 – Arnaud Cazenave de la Roche, Etude sur une cargaison de barriques mises au jour dans l’épave de Villefranche- sur-mer (1516 ?), Mémoire de Diplôme de l’Ecole des hautes études en sciences sociales, Paris, 2001. (non publié) 11 – Max Guérout, article Lomellina dans International Handbook of underwater archaeology, New-York, 2002, p. 441-442. 12 - Guérout Max, Il rivestimento in piombo della nave « Lomellina » dans Pratiche e linguaggi - Contributi a una storia della cultura tecnica scientifica - Gênes – 2005, p. 9-26 13 - Guérout Max, , La Lomellina , une nave génoise de la Renaissance, dans Sauvé des Eaux, dir. Pierre Vaudaine- ARC-Nucleart, Villeurbanne, 2007, p.118-126. 14 - Guérout Max, L'épave de la Lomellina, dans Archaeological management policies (ARCHAEOMAP), Chap. 2.5, Palerme, 2009, p. 83-94. 15 - Guérout Max, Epave de la Lomellina (1516). Système d'épuisement des eaux de cale, dans Archeologia Postmedievale n°18, a cura di Carlo Beltrame, Universita di Sassari, 2014.
