Ensemble d’objets mis au jour Crédit photo: MCC/DRASSM
Piastre ou pièce de huit avec titulature de Philippe V Crédit photo: Teddy Seguin
Caractéristiques
Construction
Gréement (nombre de mâts):
2
Administration
Nom du propriétaire:
Nicolas Asfelgrim, Jean Gorges Hull
Nom de l'armateur:
Pierre Honoré Roux (Marseille)
Equipage
Nom du capitaine:
André Knapé Hanson
Nombre équipage et officiers:
9
Chargement
Cargaison (Nature et/ou quantité):
200 tx de blé, 3 surrons à cochenille, 3 surrons à indigo, 3 caisses de tabac espagnol, 14 caisses de térébenthine, un coffre cotenant 24360 piastres.
Voyage
Port de départ:
Cadix
Date de départ:
octobre 1755
Port de destination:
Marseille
Naufrage
Date du naufrage:
Nuit du 14 au 15 novembre 1755.
Lieu indiqué du naufrage:
Près de Maguelone
Circonstances:
Tempête
Etat final du navire:
Echoué, couché sur tribord, la proue au nord
Perte(s) humaine(s):
2 passagers
Perte de tout ou partie de la cargaison et montant des pertes:
Perte de la cargaison
Opérations de sauvetage:
En 1755 et 1756, mais rien n’est sauvé malgré l’intervention du Sieur Coulomb, maître constructeur à Marseille.
Archéologie
Site
Date de découverte du site :
2006
Nom de l'inventeur:
Krystof Dabrowsky
Localisation du site (Pays):
France
Localisation du site (Zone):
Hérault
Latitude:
43 degrés 30 minutes .. N
Longitude:
003 degrés 53 minutes .. E
Géolocalisation
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Profondeur:
Entre 4 et 6 m
Vestiges apparents avant intervention:
Ancre, cabestan, quille, membrures.
Fouille
Nature et date des interventions:
1 - Sondage de juin à septembre 2007 2 - Fouille de 2008 à 2011 3 - Fouille de 2012 à 2015
Nom du responsable:
1 - Michèle Rauzier 2 - Patrick Grandjean/DRASSM 3 - Marine Jaouen, Andrea Poletto Nota : L’épave a fait l’objet d’une fouille clandestine et d’un pillage. Les auteurs confondus par les autorités, 130 objets archéologiques dont deux canons suédois ont été saisis mais seules 258 piastres ont été retrouvées.
Identification du site
Datation et moyens utilisés :
Monnaies et archives.
Eléments ayant contribués à l’identification:
Piastres.
Origine (contexte culturel):
Liaisons commerciales entre Atlantique et Méditerranée.
Restitution du navire
Longueur conservée/restituée de la quille:
17 m
Longueur totale conservée/restituée:
25 m.
Creux restitué:
2,20 m
Principe de construction:
L’analyse des structures et l’analyse dendrochronologique orientent vers une origine nordique.
Courte description des structures:
Trois tronçons de quille sont conservés, dont le brion. La quille est large de 26 cm et haute de 36 cm (il faut ajouter 4 cm de fausse quille). 22 varangues sont conservées ainsi que des fourcats à l’avant et à l’arrière. Les vestiges de deux pont subsistent y compris des amorces de baux.
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : matériel mobile d’armement:
Cabestan, deux ancres.
Inventaire des objets : artillerie et armement lourd:
Deux canons suédois du type « flad-og Hulbrundere »
Inventaire des objets : armement léger:
Fusils, pistolets, grenades
Références
Publications:
Grandjean Patrick, Rieth Eric, L’épave de la Jeanne-Elisabeth (1755), dans Archeothema n°32, janvier-février 2014.
