Riboulet et Vian sur plan de Ferrand, retouché par Sané
Type de construction:
Franc-bord
Type de propulsion:
Voile
Gréement (nombre de mâts):
Trois mâts
Armement (nombre de canons):
16 canons : 10 canons de 18 livres – 2 canons de 2 livres.
Administration
Port d'attache / n° matricule / date:
Toulon
Nom du propriétaire:
Marine impériale
Nom de l'armateur:
Marine impériale
Equipage
Nom du capitaine:
Lieutenant de vaisseau Jacques Marie Bertault Labretèche
Nombre équipage et officiers:
7 off, 23 off. mar., 63 marins (total 93)
Nom des membres d’équipage (Etat-Major - Second Officiers mariniers Officiers non mariniers Matelots:
EV Balthazar Poucel
Chargement
Voyage
Port de départ:
Toulon
Date de départ:
21 octobre 1809
Port de destination:
Barcelone
Naufrage
Date du naufrage:
1er novembre 1809
Lieu indiqué du naufrage:
Baie de Roses
Circonstances:
Combat entre l’escadre anglaise de l’Amiral Collingwood et la division commandée par le contre amiral Baudin.
Etat final du navire:
Navire brûlé, perte totale
Perte(s) humaine(s):
6 morts dont B. Poucel et 3 blessés
Archéologie
Site
Nom et/ou n° du site archéologique:
Roses II
Date de découverte du site :
1976
Nom de l'inventeur:
Francesco Falco
Localisation du site (Pays):
Espagne
Localisation du site (Zone):
Catalogne - Baie de Roses
Latitude:
42° 30’ N
Longitude:
02° 43’ E
Géolocalisation
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Profondeur:
7 m
Vestiges apparents avant intervention:
Deux canons.
Fouille
Nature et date des interventions:
Récupération de deux canons (1978), sondage archéologique (15-30 juin 1982), fouille (18 au 27 juillet 1983)
Nom du responsable:
Marine militaire (Poseidon), Groupe d’archéologie subaquatique de Girona, Xavier Nieto dans le cadre d’un cours d’initiation à l’archéologie subaquatique.
Identification du site
Datation et moyens utilisés :
Bouton d’uniforme date ante post quem 1803
Eléments ayant contribués à l’identification:
Nature des pompes de cale, bouton d’uniforme.
Origine (contexte culturel):
Guerres maritimes de l’Empire.
Restitution du navire
Principe de construction:
Franc-bord, clouage cuivre.
Courte description des structures:
Seule la partie centrale des vestiges de la coque a été étudiée. La quille recouverte par le lest, n’a pas été étudiée. L’emplanture du grand mât, le logement des pompes de cale et le parc à boulet ont été étudiés. Le profil interne de huit membrures a été relevé. L’identification de pompes de cale du type à piston a permis de confirmer l’origine française de la construction. Tonnage restitué par le calcul entre 412 et 418 t.
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : artillerie et armement lourd:
Deux canons anglais de 9 livres l’un aux armes de Georges II (1727 – 1760) portant la marque IC au tourillon gauche et R sur la culasse pour le fondeur John Churchill de Robertsbridge. Sans doute des canons de lest.
Inventaire des objets : objets personnels:
Une marmite, trois pieds de verre, un bouton d’uniforme (second régiment d’artillerie de Marine), une chaussure en cuir.
Références
Documents d’archives:
Service historique de la Défense (Marine) Toulon : 2A 70-71, 106, 140, 153, 206-207, 221, 444, 473, 482, 485-486. 2E 6 1.006 (Rôle de la Lamproie) Archives nationales Marine BB4 289. Archives départementales de l’Hérault 7 R 27.
Bibliographie:
Chevreau, J., Degage, A., Le combat naval des Aresquiers. Côte du Languedoc (25-26 octobre 1809), in Revue Historique des Armées 1, 1985, p.30-36. Ramisa, M., Els catalans i el domini napoleonic, 1995, Barcelone.
Publications:
1 - Pujol Marcel et alli, El derelict de Roses, in RosesII, Perola V i Presido, Tres vaixells enfonsats a l’Empordà durant la Guerra del Francès(1808-1814), Monografies des CASC 4, Girona, 2003, p. 29-83. 2 - Marcel Pujol i Hamelink, Pablo de la fuente de Pablo, L'épave de la Lamproie, un bateau coulé pendant la guerre d'Espagne (1809) dans Archeothema n°32, février 2014 , p.51-61.
