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Localisation sur la carte:
Profondeur:
6 m
Fouille
Nature et date des interventions:
1 - Sondage 1963 2 - Fouille hiver 1964-1965 3 - Fouille de sauvetage octobre 1973 à mai 1974
Nom du responsable:
Yves Chevalier
Identification du site
Datation et moyens utilisés :
Fin du IVème s. – début Vème s. après J.-C. ; monnaies. Une monnaie à l’effigie de Constantin, découverte dans la cavité d’emplanture du mât (frappée par l’atelier de Londres –années 313-317) donne un terminus post-quem pour la construction de la coque Soixante huit autres monnaies ont été recueillies sur le bois, sous le vaigrage, dont certaines lisibles de Constantin II, Julien, Valentinien Ier, Valens, Gratien. Les plus récentes, qui semblent appartenir à la décennie 383-392, nous donnent un autre terminus post quem, indiquant un naufrage fin du IVèmes. – début du Vèmes.
Eléments ayant contribués à l’identification:
Amphores Almagro 50, 51, Dressel 23, les amphores africaines, les amphores de Méditerranée Orientale.
Origine (contexte culturel):
Navire de commerce romain
Restitution du navire
Longueur conservée/restituée de la quille:
Conservée : 13,90 m
Longueur totale conservée/restituée:
Conservée : 13,90 m, estimée: supérieure à 20 m
Largeur conservée/restituée:
Conservée : 7,50 m, estimée : environ 8 m
Essences de bois identifiées:
Pin d’Alep (quille, étrave, varangues, emplanture du mât, bordé), chêne, cyprès (galbord, ribord), olivier (tenons d’assemblage et gournables)
Principe de construction:
Franc bord, bordé premier. Assemblage du bordé selon la technique mortaise, languette et chevillage par tenon. Liaisons entre étrave, quille et étambot par écarts en trait de Jupiter.
Courte description des structures:
Quille de très fort échantillonnage : hauteur 35 cm, largeur maximum 28 cm, longueur conservée 13,90 m. Galbord : épaisseur 6 cm, assemblé à la quille par tenons et mortaises et, au delà des entures lorsque la quille se relève, par de gros clous de cuivre. Virures : épaisseur 4 cm, assemblées à franc bord par mortaises et tenons chevillés. Deux préceintes : hauteur 17 cm ; épaisseur 21 cm. Membrures (46 encore en place) : hauteur 23 cm et larges de 13 cm en moyenne, maille (espacement) entre 11 et 20 cm. Serres et vaigrage alternés cloués aux couples. Emplanture : longueur 7,16 m, n’est pas liée à la quille mais seulement encastrée sur les serres joue également un rôle dans la structure d’ensemble du bâtiment. Face supérieure portant trois trous d’épontilles
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : matériel mobile d’armement:
22 disques de pompe de cale, 4 réas, 2 poulies, 1 moque
Inventaire des objets : objets personnels:
25 jetons et 2 dés (os), (équipage ou passagers ?) 68 monnaies retrouvées sur l’épave, dont une dans la cavité d’emplanture du mat. Lampes à huile paléochrétiennes.
Inventaire des objets : cargaison:
1 - Almagro 50 – 10 amphores entières + autant lacunaires, 30 cols ou fragments de col, 2 - Almagro 51 a-b – plus d’une vingtaine de cols ou fragments de col, 3 - Almagro 51 c – 1 entière et plus de cinquante cols ou fragments de col 4 - 1 amphore indéterminée de Bétique, 5 - Une vingtaine de cols ou fragments de cols d’amphores Dressel 23 – une vingtaine de cols ou fragments de col, 6 - Les amphores africaines – destinées au transport de l’huile – sont représentées par plus de soixante-dix cols ou fragments divers (lèvres, épaules, fonds/pointes) : on relève les types Keay III B, XXV, XXVII, XXXV, XXXVI, LV, LXI ou LXII, Africana II D, 7 - Plusieurs dizaines de cols ou fragments divers déterminent les productions d’amphores orientales : LRA 1, 2, 3, 4, 5/6, Robinson M 273
Maquette de restitution:
Maquette construite par sous la direction de Jean-Marie Gassend par Jean-Marc Joulain.
Références
Publications:
1 - Bouis, Jean, Le sauvetage de l’épave de l’Anse Gerbal à Port-Vendres (P.- O.), DRASM, Marseille, 1984 2 - Claustres, Georges, Gisements sous-marins), dans Etudes Roussillonnaises, n° 4, 1952, p. 286. 3 - Chevalier, Yves, Santamaria, Claude, L’épave de l’Anse Gerbal à Port Vendres, Revue d’Etudes Ligures, (Janvier-Septembre 1971) – Nos 1-3, Bordighera, 1973. 4 - Chevalier, Yves, Le site de l’Anse Gerbal à Port-Vendres, Actes des IXe journées d’Archéologie Mérovingienne, Lattes, 1998. 5 - Dubois, Christian, Remarques sur les quilles des navires romains, Revue Archéologique de Narbonnaise, Tome IX, 1976, (extrait). 6 - Liou, Bernard, L’épave romaine de l’anse Gerbal à Port-Vendres, Académie des Inscriptions & Belles-Lettres, 1974, Paris, 1974. 7 - Rival, Michel, L’épave de l’Anse Gerbal à Port-Vendres, dans La charpenterie navale romaine, 2000, p. 267 296). 8 - Roman, Robert, Navire de Port-Vendres I – Projet de reconstruction pour le Musée de Port-Vendres, CNRS, 1988.
