Maquette de la machine (Musée de la Marine) Crédit photo: Patrick Dantec (Musée de la Marine)
Jet (outil) n° SP 35 Crédit photo: Max Guérout
Caractéristiques
Longueur:
46,2 m
Largeur:
8 m à l'emplacement des roues, 11 m au maître
Creux:
3 m
Tirant d'eau avant et/ou arrière:
Tirant d'eau moyen - 3, 30m
Tonnage:
770 tonnes
Construction
Date de mise en chantier:
1828
Date d'achèvement ou de mise à l'eau:
Lancement le 3-8-1829
Lieu de construction:
Rochefort
Nom du maître constructeur:
Ingénieur Hubert
Type de construction:
Coque en bois à franc bord
Type de propulsion:
Mixte voile et vapeur
Gréement (nombre de mâts):
Trois mâts
Type de machine / puissance:
Fawcett - Liverpool - 160 CV
Armement (nombre de canons):
3 canons 4 caronades de 24 livres
Administration
Port d'attache / n° matricule / date:
Toulon
Nom du propriétaire:
Etat
Nom de l'armateur:
Etat
Equipage
Nom du capitaine:
LV Muterse
Chargement
Voyage
Lieux et dates successifs d’escale (nombre d'esclaves ou nature de la cargaison chargés à chaque escale):
Relâche à Dellys pour échanger du courrier, départ à 12h40
Port de destination:
Alger
Naufrage
Date du naufrage:
06-07-1845
Lieu indiqué du naufrage:
A l'Est du cap Matifou, à l'est d'Alger
Circonstances:
Erreur de navigation et brume épaisse.
Etat final du navire:
Perte totale
Perte(s) humaine(s):
Néant
Opérations de sauvetage:
Tentative de remorquage par le Caméléon (corvette à vapeur), la Chimère (aviso à roue) et Tartare (aviso à roue).
Archéologie
Site
Nom et/ou n° du site archéologique:
Epave du Sphinx
Date de découverte du site :
25-06-2005
Nom de l'inventeur:
Groupe de Recherche en Archéologie Navale
Localisation du site (Pays):
Algérie
Localisation du site (Zone):
Cap Matifou
Latitude:
36° 48' ..
Longitude:
03° 15' ..
Géolocalisation
La géolocalisation est en cours de développement...
Localisation sur la carte:
Profondeur:
4 m
Vestiges apparents avant intervention:
Aucun
Fouille
Nature et date des interventions:
Exploration du site le 25-06-2005
Nom du responsable:
Max Guérout
Identification du site
Eléments ayant contribués à l’identification:
Position de l'épave, profondeur des vestiges, présence de clous de cuivre et de doublage, présence de pièces métalliques massives.
Restitution du navire
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : matériel mobile d’armement:
Clous, chevilles, broches, outils.
Références
Bibliographie:
1 - Neptunia ( n° 192 , pages 43-44-45) , 3 belle photos couleur détaillées du modèle au 1/10 ( ref . 17 CN 3), qui a été exécuté à Rochefort . Il s'agit d'une machine du type à balancier inversé et les chaudières ne sont pas représentées. 2 - Campaignac, Antoine Bernard, De l'état actuel de la navigation à vapeur , Paris, 1842. Donne les détail de cette machine. 3 - CV Brisou, Accueil, introduction et développement de l'énergie vapeur dans la Marine militaire française au XIXe siècle, (Thèse de doctorat Université de Paris IV - Sorbonne - UFR d'Histoire), SHM, Paris, 2001, pp 410-412. Par ailleurs il existe, au musée de la marine, une maquette du bâtiment (Ref 23 MG2) et une maquette à l'échelle 1/10 de la machine Fawcett & Preston. (Ref. 17CN 3) 4 - Hubert, J., Rapport sur les avantages que présentent les machines à basse pression sur celles à pression plus élevée où l'on ferait usage de la détente, dans Annales maritimes et coloniales, tome II, 1932, p. 10-26. 5 - Hubert, Campaignac (ingénieurs de Marine), Rapport sur les détails de construction des machines du bateau à vapeur le Sphinx de 160 CV, suivi de notes et d'une instruction sur la conduite et l'entretien des machines à vapeur marines par M. Campaignac , Lith. du Génie Maritime, Toulon, 1836. 6 - Leleux, Fernand, Le débarquement à Marseille de la duchesse de Berry (30 avril 1832) dans la revue d'histoire diplomatique, juillet à septembre 1832, pp. 219-227 ; octobre à décembre 1957, pp. 340-358. 7 - Mémorial du Génie Maritime novembre-décembre 1863, Rapport de l'ingénieur Hubert écrit à Rochefort le 15 juin 1830. 8 - Atlas du Génie Maritime
Publications:
1 - Guérout, Max, Le Sphinx, dans Histoires d'épaves, catalogue de l'exposition au Fort de Blaguier (La Seyne), 2009, p.54-91.
